在车队领域能被称为勒芒之王的只有波尔舍，霍希目前正在以良好的势头追赶。而在车手领域却有一个男人同样被冠以最高称号“勒芒先生”那就是就是汤姆-克里斯藤森。</p>
自从1997年代表波尔舍临时顶替受伤的队友出战即获冠军，1999年起开始随霍希品牌参与勒芒24小时耐力赛，除了04年是代表本特利出战夺冠之外，00年、01年、02年、04年、05年都代表霍希夺得勒芒冠军。已经是史无前例的7冠6连的勒芒之王了。</p>
而04年中途插队夺冠的本特利的原型车以及车队运营其实也是霍希的团队来负责，而这些年的冠军战车正是被命名为r8的勒芒原型车，所以由勒芒先生本人驾驶量产版的r8跑车来q7的发布会现场提前预热再合适不过，r8的全球首秀也被放在6月18日的勒芒24小时耐力赛现场。</p>
“嗨～汤姆，车辆状况没问题吧？”等到克里斯滕森和技师沟通完成后高凌云问到。</p>
“嗨～斯蒂文。完全没有问题，以一辆跑车的标准来说，它无可挑剔。而以一辆赛车的标准来说，算了不提什么赛车了，那种没有空调、甚至也没有abs的东西，此时此刻我完全想不起来。哈哈哈哈”</p>
汤姆-克里斯滕森现在看起来很轻松，还能以比较戏谑的口吻夸赞r8。</p>
对于汤姆的玩笑，高凌云深有感触。以前因为兴趣迷上赛车，第一次真正开上赛道化改装的车辆后，完全颠覆了儿时的想象。赛车的一切设计出发点就是为了最快的圈速，除了基本的动力总成以及底盘悬挂方向盘座椅之外，所有其他与速度无关的东西都被拆了个一干二净，为了极致轻量化玻璃都是树脂的，车门把手都拆了换成布带拉环，空调这种“没用的废物”就不可能出现在赛车上，而同时为了车手的安全，还要穿上厚厚的防火服和头盔，那闷热程度简直难以想象。一些高强度比赛跑完一个小时的比赛，车手体重减少十斤不是问题。</p>
“哈哈哈哈，我懂！所以对于你每年勒芒要坚持开六个小时，普通人难以想象。”高凌云笑着说道。</p>
克里斯滕森哈哈大笑：“所以这不就有了民用版的r8了吗？它能让更多的普通人爱上驾驶。而且它的底子很好，甚至一些有实力的赛车爱好者可以直接稍加改装就能去参加绅士组别的比赛了。”</p>
“等等，你说绅士组比赛？”高凌云脑子里好像冒出来一点什么想法但没有抓住。</p>
克里斯滕森以为高凌云不知道绅士组比赛于是开始解释起来。</p>
“不，我知道，而且我也参加过。我是说我们为什么不自己举办比赛呢？”高凌云想通了那个点之后笑着说道。</p>
“什么？自己的比赛？”克里斯藤森以为自己听错了。</p>
“是的！自己的比赛，以前就有单一品牌比赛，比如雷诺方程式，跃马杯之类的。我在想能不能举办r8的单一车型比赛。”</p>
克里斯藤森的目光完全呆滞，之前就知道眼前的这位董事想法很大胆，完全没想到野心这么大。</p>
高凌云越想越兴奋直接问起了克里斯滕森：“汤姆，勒芒本身就